中国战斗机发展史（新中国战斗机发展历程）

新中国成立初期，中国战斗机主要从国民党收缴和苏联援助的，数量少的可怜，中国空军也是在新中国成立后才成立。中国战斗机走的是从购买到模仿，从模仿到引进，从引进到自主创新的道路，见证了中国空军从无到有，从有到强，中国战斗机的发展也见证了中国一步步强大的历程。接下来介绍一下我国空军战斗机的发展：

米格-15 战斗机

米格-15战斗机是前苏联二战结束后研制的新一代战斗机，该战斗机于1946年开始设计，1947年开始试飞，1949年列装前苏联空军，1950年开始列装我国空军，并在朝鲜战争中大量列装，中国通过购买和受赠米格-15战斗机2471架，米格-15战斗机与美国的F86战斗机实力相对。该战斗机为高亚音速战斗机，动力装置为一台BK-1型涡轮喷气发动机，最大推力2700千克，推重比0.53，最大速度0.88马赫，最大航程1782千米；武器为三门机炮，分别是一门H-37型机炮，两门HC-23KM型机炮，能携带200发炮弹；配备有瞄准具、无线电台等设备，无雷达。

米格-15战斗机

后续改进型米格-15比斯战斗机，相比于米格-15，米格-15比斯更换了发动机，改善了飞机设备和操纵系统；加强局部飞机结构，使得米格-15比斯的动力更强、加速度更快并能够适应于夜间飞行。中国进口了1460架米格-15比斯。

米格-15比斯战斗机

歼-5战斗机

为了让我国自己具备战斗机生产能力，我国开始研制歼-5战斗机，该战斗机是我国的第一款喷气式战斗机，该战斗机是我国沈阳国营112厂（现沈飞）仿制苏联米格-17F战斗机而研制的，1954年开始研制，1956年开始首飞，于当年开始批产，在1959年就停产，中国总共生产了767架歼5战斗机。该战斗机的动力装置为中国仿制的“涡喷-5”型发动机（仿制苏联VK-1F发动机），最大飞行速度0.935马赫，推重比0.56，最大飞行距离为1020千米（内部燃油）或1,560千米（带副油箱）；武器为2门HP-23毫米炮和1门H-37毫米炮，能携带200发炮弹，载弹量为500公斤；推力2600千克，配备有超短波指挥电台、无线电罗盘和测距器等，无雷达。

歼-5战斗机

后续成都飞机厂对歼-5进行改造，研制了歼-5甲、歼教-5飞机和歼侦-5侦查校射机，其中歼-5甲安装了雷达，具备全天候工作能力；歼教-5成为全天候双座喷气教练机；歼侦-5成为侦查、观察和校正炮弹落点的飞机，生产数量方面，歼5甲战斗机124架、歼-5教练机1087架和歼侦-5侦察校射飞机16架。

歼-5甲战斗机

歼-6战斗机

1953年美国成功试飞了超音速战斗机YF-100，1954年前苏联试飞了超音速战斗机米格-19，从此世界战斗机进入了超音速时代，中国也急迫需要一款超音速战斗机，用于我国国土防空和夺取战场局部制空权，于是我国开始研制歼-6战斗机，该战斗机是我国沈飞工业仿制苏联米格-19而研制的，该战斗机是我国第一架双座超音速战斗机，该战斗机于1958年开始研制，1960年开始生产，1964年列装部队，我国总共生产了5205架歼-6战斗机，该型号飞机是我国数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的战斗机。该战斗机的动力装置为2台WP-6涡喷发动机，最大飞行速度为1.22马赫，最大推力为2600公斤，推重比0.43，最大飞行距离为1690公里（带副油箱2200公里）；该战斗机武器为独立或混合装备了23-1型或30-11型航炮，数量1～3门，后期的歼6可以搭载霹雳2空空导弹；配备有通信电台、雷达测距器、无线电高度表等，具备全天候作战能力。

歼-6战斗机

后续改进型号有歼-6甲、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ、歼-6Ⅲ、歼-6ⅢG、歼-6Ⅳ、歼侦-6、歼教-6、变稳BW-1、弹射试验机，歼-6甲，前期由于质量问题没有大量使用，而在贵州飞机厂重新研制后，具备可以发射4枚K-5空空导弹的能力；歼-6Ⅰ是一种高空截击型战斗机，主要提高了升限、增加了动力；歼-6Ⅱ是一种昼夜高空截击型战斗机，用于打击美高空无人侦察机；歼-6Ⅲ是歼-6Ⅱ的改进型，更换了发动机，推重比达到0.988；歼-6ⅢG是歼-6Ⅲ的改进型，只生产了2架；歼-6Ⅳ是一种夜间截击型，主要用于夜间高空侦察机；歼侦-6是一种用于对浅近纵深、宽大正面目标进行照相侦察的飞机；歼教-6是一款双座教练机，总生产615架；变稳BW-1主要用于科研研究；弹射试验机主要用于弹射测试。

歼-6甲战斗机

歼-7战斗机

战斗机突破音速后，战斗机的飞行速度越来越快，世界先进战斗机最大飞行速度已经超过了2倍音速，于是我国开始研制单座单发超2倍音速喷气式战斗机歼-7，该战斗机是仿制苏联米格-21Ф-13型战斗机，该战斗机属于第二代战斗机，于1961开始研制，1964年开始生产，1966年开始首飞，该型号飞机生产了超过4000架。该战斗机的动力装置为涡喷-7型发动机（仿制Р-11Ф-300发动机），最大飞行速度2.05马赫，最大推力3900千克，推重比为0.66，最大飞行速度为1480千米（内部燃油）；该战斗机的武器装备为1挺30毫米30-1型机炮，还可发射空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。

歼-7战斗机

歼-7战斗机后续有大量的改进型号,主要有歼-7Ⅰ、歼-7Ⅱ、歼-7ⅡA、歼-7ⅡH、歼-7B/M、歼-7ⅡM、歼-7Ⅱ隐身机、歼-7Ⅲ/ⅢA、歼-7E、歼-7MG、歼-7G、歼-7EB/GB、歼教-7、歼教-7A、歼-7无人机，外贸型号：歼-7A、歼-7ⅡK、歼-7BS/GS、歼-7ⅡN、歼-7MP/P/PG、歼-7MB/BG、歼-7N、歼-7NⅠ、歼-7NM、歼-7FS、歼-7MF、美国歼7。其中具有代表性的是歼-7E战斗机，歼-7E是为了替代老款歼-6和歼-7而研发的改进型战斗机，该战斗机更换动力更强大的涡喷-13F发动机，拥有更稳定的中低空稳定盘旋性能，并更换了新型航电系统和新型箔条/热焰弹投放器。

歼-7E战斗机

歼-8战斗机

为了适应时代的发展，获得更好战斗性能的战斗机，我国开始了歼-8战斗机的研制工作，该战斗机以苏联米格-21战斗机为基础进行研制的，该战斗机的研制工作也拉开了我国战斗机自主创新的帷幕。该战斗机于1965年开始研制，1965年开始研制，1968年总装完成，1969年首飞成功，1979年定型，总共生产了44架。该战斗机的动力装置为两台涡喷7甲发动机，最大飞行速度为2.2马赫，推重比为0.89，最大飞行距离为1500公里（带副油箱达到1900公里）；该战斗机的武器系统为23毫米机关炮，还可发射空空导弹、火箭弹、炸弹，携弹量为2200公斤；配备有大口径雷达天线。

歼-8战斗机

20世纪70年代后，世界的战斗机的思想理念发生转变，从”更高、更快“转变到“中低空机动性能”，需要完善的机载电子设备、武器和火控系统。于是歼-8战斗机立即向歼-8Ⅱ战斗机转变，该战斗机的发动机更换了两台更大推力“涡喷-13B”发动机，提高了飞机的机动性能，并更换了俄罗斯“ZHUK-8Ⅱ”雷达，并配备了全惯性/全球定位组合导航系统，使战斗机具备全天候对目标进行探测、识别和攻击的能力，并可以发射R-27中距空空导弹。

歼-8Ⅱ战斗机

歼-10战斗机

上世纪70年代后，第三代战斗机开始登上世界舞台，中国也开始研制第三代战斗歼-10来弥补国内空缺，该战斗机是我国自行研制的战斗机，由成飞生产制造，该战斗机于1982年提出方案，1986年开始研制，1994年开始制造，1998年首飞成功，2003年开始装备部队，总共生产了200架。该战斗机早期机型的动力装置为俄制AL-31FN涡扇发动机（后期更换为WS-10A涡轮风扇发动机），最大飞行速度2马赫，推重比为1.1，最大飞行距离为2500公里；该战斗机具备11个外挂点，可携带弹药7000公斤，可发射PL-11半主动雷达制导空空导弹和PL-8B红外格斗空空导弹；配备有KLJ-3机械扫描脉冲多普勒雷达，最大搜索距离为160公里左右。

歼-10战斗机

后期，我国在材料和制造技术的不断取得突破，使得歼-10战斗机出行了性能更加优异的歼-10B战斗机和歼-10C战斗机。歼-10B战斗机的雷达更换为无源相控阵雷达，进气道采用了DSI设计，提高了进气效率，减轻了重量，提高了隐身性能，可挂载更多的武器弹药；歼-10C战斗机相当于歼-10B战斗机的升级型，拥有更多的T/R模块的数量，探测距离更远，探测距离可达150-200公里。目前。歼-10B生产了58架，歼-10C生产了超过300架。

歼-10C战斗机

歼-11重型战斗机

20世纪90年代后，世界已经进入第三代战机时代，我国为了弥补我国在第三代战机的短缺，从俄罗斯引进苏-27战斗机，歼-11重型战斗机是从我国沈飞引进苏-27后进行改造升级的第三代重型战斗机，于1995年签署引进苏-27生产许可的协议，1998年首次组装2架歼-11重型战斗机，该机型总共生产了104架。该战斗机的动力装置为2台AL-31F型或涡扇10发动机，最大飞行速度2.35马赫，推重比1.07，最大飞行距离3790千米；该战斗机的武器装备为1挺GSh-30-130毫米航炮（150发），战斗机外部10个外挂点，可发射空空导弹(R-73近距空空导弹，R-27T红外制导中距空空导弹以及R-27R半主动雷达制导中距空空导弹)、火箭弹和炸弹等武器，携带8吨弹药；雷达采用N001多普勒脉冲雷达。

歼-11战斗机

歼11战斗机由于是苏-27战斗机的国产化版本，存在航电系统比较老旧以及无法发射主动雷达制导空空导弹等问题，我国利用自身的优势，将歼-11升级成了歼-11B，主要更换成了国产航电系统，更换成了可攻击2个目标的1474脉冲多普勒火控雷达，可以发射霹雳-12”主动雷达中距空空导弹，歼-11B战斗机实现了完全国产化，该战斗机目前生产了约320架。此外，我国积累了成功制造歼-11战斗机的经验，在歼-11基础上以及参考苏-33战斗机原型机T-10K-3而研制了舰载版“歼-11”，即现在的歼-15，歼-15为了能在航母上飞行和降落，全新设计了增升装置、起落装置、拦阻钩和可折叠的机翼等系统，并采用了国产发动机涡扇-10A发动机。为了提高载重能力和综合作战能力，采用了大量的复合材料，并新增了反舰导弹，例如鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”，大量改进设计使得歼-15成本是歼-11B的2倍，目前歼15战斗机大约生产了70-80架左右。

歼-11B战斗机

歼-16重型战斗机

为了提高重型战斗机作战能力，沈飞在歼-11B的基础上，研制了三代半双座双发多用途战斗机歼-16。歼-16于2011年首飞，2014年交付部队，已经生产了超过300架。歼-16重型战斗机的动力装置为2台涡扇-10B发动机，最大飞行速度2马赫，最大推力92千牛，推重比8.3，最大航程4000公里；该战斗机的武器装备为1挺GSh-30-130毫米机炮，弹药量为150发，导弹挂点有12个，可发射空对空（霹雳-8、霹雳-9、霹雳-12、霹雳-15等）、空对地（鹰击-9、雷电-10、雷石-6等）、空对海导弹（鹰击-62、鹰击-83、鹰击-91）和炸弹，最大载弹量为12吨；该战斗机搭载了有源相控阵雷达。

歼-16战斗机

以歼-16为基础，我国研制了歼-16D电子战斗机，于2021年首次亮相。相比于歼-16，歼-16D放弃了一些攻性能，强化了电子侦察能力和电子作战能力。歼-16D将原歼－16战斗机上的红外搜索跟踪感应器和30毫米加农炮移除，增加电子设备，提高电子侦查能力，并将原先导弹的位置替换成6个电子战吊舱，还在翼尖位置增加了2个电子情报吊舱。歼-16D只能挂载4枚导弹，所以歼16-D都是和其他战机一起完成任务。

歼-16D战斗机

歼-20隐形战斗机

F-22战斗机作为第四代战斗机，具备隐形作战能力，使其在21世纪初期没有竞争对手。随着我国新材料和航空技术快速发展，我国也开始着手第四代隐形战斗机歼-20的研制工作，用于未来替代歼10和歼11。该战斗机于2011年首次试飞，2016年首次亮相航展，2017年列装部队，截止2022年，已经生产了超过200架。歼-20隐形战斗机的动力装置为2台涡扇15发动机，理论最大飞行速度2.8马赫，最大推力18.5吨，推重比10.8，最大飞行距离5500千米；该战斗机内舱具备6个挂点，可以发射空空导弹（霹雳-10、霹雳-15等），当牺牲隐身性能时，机翼可以外挂至少8吨弹药，包括导弹、炸弹和火箭弹；该战机喷涂了等离子体隐身技术和反无源探测涂料，使其具备隐身能力，歼-20战斗机配备有有源相控阵火控雷达；该战斗机具备全景式模拟系统，将采集信息AR化。总而言之，歼-20隐形战斗机是我国目前列装的最先进战斗机，在未来将守卫我国碧海蓝天。